既有鋼結(jié)構(gòu)遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)：
1、鋼結(jié)構(gòu)鑒定；
2、鋼結(jié)構(gòu)抗震鑒定；
3、鋼結(jié)構(gòu)大修前的可靠性鑒定；
4、建筑改變用途、改造、加層或擴(kuò)建前的鑒定；
5、受到災(zāi)害、環(huán)境侵蝕等影響的鑒定；
6、對(duì)既有鋼結(jié)構(gòu)的可靠性有懷疑或爭(zhēng)議。
鋼結(jié)構(gòu)連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接方法的選擇，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因、目的、受力狀況、構(gòu)造及施工條件，并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。 鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接，有依據(jù)時(shí)亦可采用焊縫和摩擦型高強(qiáng)度螺栓的混合連接。當(dāng)采用焊縫連接時(shí)，應(yīng)采用經(jīng)評(píng)定認(rèn)可的焊接工藝及連接材料。在建筑工程中，各種類型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造是復(fù)雜多樣的，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的變更、追加、加固也成為很平常的問(wèn)題，通過(guò)工程實(shí)踐及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。工程實(shí)踐和試驗(yàn)研究表明：采用碳纖維對(duì)鋼筋混凝土柱進(jìn)行抗震加固；可以有效約束混凝土的變形，增強(qiáng)耗能能力，從而使其承載能力及延性能力有很大的提高，可取得良好的抗震加固效果。碳纖維片材由于其強(qiáng)度高，彈性模量大，用于橫向包裹鋼筋混凝土柱時(shí)，可以有效提高柱的承載能力和延性性能， 
鋼吊車梁或類似直接承受動(dòng)力荷載的構(gòu)件，其安裝的允許偏差應(yīng)符合（ G205-2001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3榀。
      檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。
　　檁條、墻架等次要構(gòu)件的安裝允許偏差應(yīng)符合（ G205-2001 ）附表的規(guī)定。
　　檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3件。
  　 檢查方法：用經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺等檢查。
　　鋼平臺(tái)、鋼梯、欄桿安裝允許偏差應(yīng)符合（ G205-2001 ）附表的規(guī)定。
　　檢查數(shù)量：鋼平臺(tái)按總數(shù)抽查10%，欄桿、鋼梯按總長(zhǎng)度抽查10%，鋼平臺(tái)不少于1個(gè)，欄桿不少于5米，鋼梯不應(yīng)少與1跑?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)周圍回填土夯實(shí)完畢：基礎(chǔ)的軸線標(biāo)志和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)齊備、準(zhǔn)確。
　　檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3個(gè)。
　　檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平尺和鋼尺實(shí)測(cè)。
　　設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)，包括上節(jié)柱與下節(jié)柱、梁端板與柱托板（牛腿、肩梁）等，其接觸面應(yīng)有70%及以上的面積緊貼，用0.3厚塞尺檢查，可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%；邊緣大間隙不應(yīng)大于0.8。

工業(yè)廠房建設(shè)是一項(xiàng)繁瑣、艱巨的工程，其工作環(huán)境比較復(fù)雜，受外界環(huán)境的影響較大，因鋼結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，且安全系數(shù)較高、承受能力較強(qiáng)，所以，近年來(lái)，它被廣泛應(yīng)用在工業(yè)廠房建設(shè)中。現(xiàn)階段，多層鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為一種現(xiàn)代建筑類型，并得到了工程人員的高度青睞[1]。在實(shí)際設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)全面考慮鋼結(jié)構(gòu)的各種性能，有效利用自身特性，只有這樣，才能使其更好地應(yīng)用在廠房建設(shè)中，進(jìn)而確保工業(yè)廠房的合理使用。通常，多層鋼結(jié)構(gòu)主要具有以下特點(diǎn)： 
（一）施工周期短 
多層鋼結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的韌性和強(qiáng)度，同時(shí)具有較多的標(biāo)準(zhǔn)間，在生產(chǎn)線作業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)更加明顯。一般，鋼結(jié)構(gòu)中所用構(gòu)件均采用工廠制作，質(zhì)量可靠，便于安裝；濕作要集中在基礎(chǔ)施工階段，其它工序中幾乎不存在。而高強(qiáng)度螺栓是連接各個(gè)構(gòu)件的主要工具，安裝效率較高。對(duì)于小規(guī)模的工業(yè)廠房，其建設(shè)周期為45-60天。 
（二）重量輕 
在工業(yè)廠房建設(shè)過(guò)程中應(yīng)合理使用輕鋼，這是因?yàn)檩p鋼的重量相對(duì)輕，且功能與其它材料相似，這可大大減小多層鋼結(jié)構(gòu)的重量。經(jīng)比對(duì)可知，鋼結(jié)構(gòu)自重在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的比例為1/2-1/3，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用可有效縮減基礎(chǔ)負(fù)載，這在地質(zhì)條件不良的津滬地區(qū)更為明顯。 
 1、地基基礎(chǔ)    現(xiàn)場(chǎng)觀察鋼框架柱底部錨固處周邊地面未見(jiàn)明顯沉陷，上部主體結(jié)構(gòu)未見(jiàn)因鋼框架柱受力引起的明顯變形。以上現(xiàn)象間接表明了該建筑物的地基基礎(chǔ)尚處于正常工作狀態(tài)，評(píng)級(jí)可定為B級(jí)。
2、上部承重結(jié)構(gòu)（倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架）本工程主體鋼結(jié)構(gòu)整體布置合理，構(gòu)件選型正確，傳力路線明確，可形成完整受力系統(tǒng)；鋼框架構(gòu)件間連接基本可靠，工作狀態(tài)未見(jiàn)異常，未見(jiàn)節(jié)點(diǎn)有拉裂和滑移現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)整體性等級(jí)評(píng)為B級(jí)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、檢測(cè)，本工程鋼框架柱構(gòu)件采用圓形鋼管、鋼框架梁構(gòu)件采用槽鋼，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架頂面采用木板圍護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)抽檢部分鋼框架柱、鋼梁進(jìn)行截面尺寸量測(cè)。鋼框架柱構(gòu)件與地面板采用螺栓連接。經(jīng)檢查，剛架梁柱節(jié)點(diǎn)、柱腳節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀完好。鋼框架柱、鋼梁連接節(jié)點(diǎn)采用焊接連接。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，梁柱連接緊固可靠。未發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件存在明顯外觀缺陷及扭曲變形、損傷、銹蝕等現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)未見(jiàn)明顯變形現(xiàn)象。經(jīng)計(jì)算分析，本工程倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架鋼框架柱、鋼梁構(gòu)件承載能力滿足規(guī)范要求。承載功能等級(jí)評(píng)定為B級(jí)。綜合考慮結(jié)構(gòu)整體性等級(jí)及承載功能等級(jí)的評(píng)定結(jié)果，上部承重結(jié)構(gòu)安全性等級(jí)評(píng)定為B級(jí)。
3.圍護(hù)系統(tǒng)檢查倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架頂面采用上鋪木板，現(xiàn)場(chǎng)檢查圍護(hù)系統(tǒng)工作狀態(tài)未見(jiàn)異常。圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全性等級(jí)評(píng)定為B級(jí)。

本工程為兩層鋼結(jié)構(gòu)廠房，底層為鋼框架，頂層為門式剛架，廠房檐口高度為8.0m，總建筑面積約為4270m 2。剛架梁、柱均采用熱軋H型鋼，外墻墻面4.5m標(biāo)高以下采用190mm厚多孔磚，其余圍護(hù)外墻及屋面均采用壓型鋼板。鋼架(A-C)為單跨，跨度為14.85m，鋼架(D-G)為單跨，跨度為22.8m，各榀剛架間距為6.0m及4.0m。本工程目標(biāo)使用年限按50年考慮?？煽啃越Y(jié)果如下：1．地基基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)觀察基礎(chǔ)周邊地面，未見(jiàn)明顯沉陷，觀察室外排水溝及室內(nèi)墻面等，未見(jiàn)因基礎(chǔ)不均勻沉降引起的裂縫。地基基礎(chǔ)的可靠性等級(jí)評(píng)定為A級(jí)。
程序、安全性評(píng)級(jí)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、說(shuō)明、抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)I、
程序
⒈使用條件的調(diào)查與檢測(cè)結(jié)構(gòu)上的作用調(diào)查、結(jié)構(gòu)和構(gòu)件所處的環(huán)境類別和環(huán)境作用調(diào)查及建筑物的使用歷史調(diào)查。
⒉地基基礎(chǔ)檢查
3.上部結(jié)構(gòu)及構(gòu)件工作狀態(tài)檢測(cè)  ①結(jié)構(gòu)整體布置核查，包含建筑及結(jié)構(gòu)的平、立面布置核查，結(jié)構(gòu)及其支承構(gòu)造檢查，支撐系統(tǒng)布置檢查等。  ②建筑物的側(cè)向位移量測(cè)  ③砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫檢測(cè)  ④砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形檢測(cè)  ⑤鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形及偏差檢測(cè)  ⑥鋼材外觀缺陷、損傷及銹蝕檢測(cè)
4.上部結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的施工質(zhì)量及性能檢測(cè)①截面構(gòu)件尺寸量測(cè)②構(gòu)件混凝土強(qiáng)度檢測(cè)③柱、梁鋼筋配置檢測(cè)
⒌圍護(hù)結(jié)構(gòu)檢查圍護(hù)結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件的承載功能檢查、非承重構(gòu)件的構(gòu)造連接檢查及使用狀況檢查。
⒍承載能力驗(yàn)算根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合委托方提供的本工程施工資料，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載能力驗(yàn)算分析。
⒎可靠性評(píng)級(jí)根據(jù)承載能力驗(yàn)算分析結(jié)果，結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查、勘測(cè)結(jié)果，對(duì)建筑物的可靠性進(jìn)行評(píng)級(jí)，并對(duì)結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題提出整改建議。

鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的分類
1)類穩(wěn)定問(wèn)題或者具有平衡分岔的穩(wěn)定問(wèn)題(也叫分支點(diǎn)失穩(wěn))。
2)第二類穩(wěn)定問(wèn)題或無(wú)平衡分岔的穩(wěn)定問(wèn)題(也叫極值點(diǎn)失穩(wěn))。由建筑鋼材做成的偏心受壓構(gòu)件，在塑性發(fā)展到一定程度時(shí)喪失穩(wěn)定的能力屬于這一類。
3)躍越失穩(wěn)不同予以上兩種類型，它既無(wú)平衡分岔點(diǎn)，又無(wú)極值點(diǎn)，它是在喪失穩(wěn)定平衡之后跳躍到另一個(gè)穩(wěn)定平衡狀態(tài)。
2.鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的分析方法
2.1靜力法
靜力法即靜力平衡法，是根據(jù)已發(fā)生了微小變形后結(jié)構(gòu)的受力條件建立平衡微分方程，然后解出臨界荷載。在建立平衡微分方程時(shí)遵循如下基本假定：
1)構(gòu)件是等截面直桿。2)壓力始終沿構(gòu)件原來(lái)軸線作用。3)材料符合胡克定律，即應(yīng)力與應(yīng)變成線性關(guān)系。4)構(gòu)件符合平截面假定，即構(gòu)件變形前的平截面在形后仍為平截面。5)構(gòu)件的彎曲變形是微小的，曲率可以近似地用撓度函數(shù)的二階導(dǎo)數(shù)表示。根據(jù)以上假定條件，建立平衡微分方程，代人相應(yīng)的邊界條件，即可解得軸壓構(gòu)件的臨界荷載。
2.2能量法
能量法是求解穩(wěn)定承載力的一種近似方法，通過(guò)能量守恒原理和勢(shì)能駐值原理求解臨界荷載。
1)能量守恒原理求解臨界荷載。保守體系處在平衡狀態(tài)時(shí)，貯存在結(jié)構(gòu)體系中的應(yīng)變能等于外力所做的功，即能量守恒原理。其臨界狀態(tài)的能量關(guān)系為：式中指應(yīng)變能的增量；指外力功的增量。由能量守恒原理可建立平衡微分方程。
2)勢(shì)能駐值原理求解臨界荷載。勢(shì)能駐值原理指：受外力作用的結(jié)構(gòu)，當(dāng)位移有微小變化而總勢(shì)能不變，即總勢(shì)能有駐值時(shí)，結(jié)構(gòu)處于平衡狀態(tài)。表達(dá)式為：
式中指虛位移引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)變能的變化，它總是正值；指外力在虛位移上作的功。
2.3動(dòng)力法
處于平衡狀態(tài)的結(jié)構(gòu)體系，如果施加微小干擾使其發(fā)生振動(dòng)，這時(shí)結(jié)構(gòu)的變形和振動(dòng)加速度都和已經(jīng)作用在結(jié)構(gòu)上的荷載有關(guān)。當(dāng)荷載小于穩(wěn)定的極限荷載值時(shí)，加速度和變形的方向相反，因此干擾撤去后，運(yùn)動(dòng)趨于靜止，結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài)是穩(wěn)定的；當(dāng)荷載大于穩(wěn)定的極限荷載值時(shí)，加速度和變形的方向相同，即使撤去干擾，運(yùn)動(dòng)仍是發(fā)散的，因此結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài)是不穩(wěn)定的。臨界狀態(tài)的荷載即為結(jié)構(gòu)的屈曲荷載，可由結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率為零的條件解得。
http://csxhms.com