產(chǎn)品描述
鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定哪里可以辦理, 我公司是經(jīng)省批準(zhǔn)的房屋質(zhì)量檢測(cè)鑒定公司,擁有房屋安全性檢測(cè)鑒定資質(zhì)、危房檢測(cè)鑒定資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)廠房性鑒定資質(zhì)等多項(xiàng)檢測(cè)證書(shū),能對(duì)外出具權(quán)威的危房檢測(cè)鑒定報(bào)告,歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢。鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量難以保證的原因有很多,也很復(fù)雜,既有工藝不當(dāng)導(dǎo)致的問(wèn)題,也有違反工藝操作造成的問(wèn)題,還有由于施工人員的技術(shù)水平和責(zé)任心造成的問(wèn)題,還有決策者失誤造成的質(zhì)量問(wèn)題。鋼結(jié)構(gòu)在加工制作過(guò)程中較易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題且發(fā)生后處理起來(lái)很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題所占的比率很小。在上面的施工過(guò)程中,特殊工序有焊接、涂裝,重要工序有下料,裝配。由于鋼結(jié)構(gòu)廠房泡沫使用不規(guī)范,一些廠家為節(jié)省成本,用價(jià)低的無(wú)阻燃材料做填充物,導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)廠房極易發(fā)生火災(zāi)引起的人員傷亡事故??傊?,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全檢測(cè)鑒定是很有必要的!公司具體從事社會(huì)上各種所有制房屋安全鑒定檢測(cè)技術(shù)服務(wù),硬件配置上擁有開(kāi)展工作必須的試驗(yàn)場(chǎng)地與一批國(guó)際國(guó)內(nèi)高精端的先進(jìn)儀器設(shè)備。公司目前主要業(yè)務(wù)范圍為危房鑒定、完損等級(jí)鑒定、裝修鑒定、相鄰施工影響鑒定、安全性鑒定、抗震鑒定、災(zāi)后鑒定、司法鑒定、歷史保護(hù)建筑鑒定、辦理行業(yè)許可證鑒定、房屋構(gòu)件檢測(cè)等??陀^、科學(xué)、公正,是我公司工作基本準(zhǔn)則;高效、規(guī)范是我公司永恒承諾?,F(xiàn)竭誠(chéng)為廣大客戶提供各類房屋鑒定、檢測(cè)技術(shù)服務(wù)。鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定哪里可以辦理,深圳市住建建筑檢測(cè)鑒定有限公司竭誠(chéng)為您服務(wù),承接全國(guó)業(yè)務(wù)范圍,提供免費(fèi)技術(shù)咨詢服務(wù), 李經(jīng)理
一、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定哪里可以辦理——鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn):
1、用途廣泛:可適用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、辦公樓、體育館、飛機(jī)庫(kù)等等。既適合單層大跨度建筑,也可用于建造多層或高層建筑。
2、建筑簡(jiǎn)易,施工期短:所有構(gòu)件均在工廠預(yù)制完成,現(xiàn)場(chǎng)只需簡(jiǎn)單拼裝,從而大大縮短了施工周期,一座6000平方米的建筑物,只需40天即可基本安裝完成。
3、經(jīng)久耐用,易于維修:通用電腦設(shè)計(jì)而成的鋼結(jié)構(gòu)建筑可以抗拒惡劣氣候,并且只需簡(jiǎn)單保養(yǎng)。
4、美觀實(shí)用:鋼結(jié)構(gòu)建筑線條簡(jiǎn)潔流暢,具有現(xiàn)代感。彩色墻身板有多種顏色可供選擇,墻體也可采用其它材料,因而更具有靈活性。
5、造價(jià)合理:鋼結(jié)構(gòu)建筑自重輕,減少基礎(chǔ)造價(jià),建造速度快,可早日建成投產(chǎn),綜合經(jīng)濟(jì)效益大大優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)建筑。
鋼材本身存在的問(wèn)題
某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時(shí),在施焊過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)60mm作為腹板的厚板出現(xiàn)了撕裂現(xiàn)象,肉眼可見(jiàn)清晰的裂紋把板從厚度方向分成兩半,經(jīng)過(guò)NDT檢測(cè)發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右,同時(shí)對(duì)同一類型同一批號(hào)的另外幾張板切割的零部件進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)板內(nèi)存在夾層,軋制質(zhì)量不好是造成質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。在焊接的過(guò)程中由于焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力作用將夾層的材料拉開(kāi)。由此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。
原因分析:由于使用部位的特殊性,該零部件在構(gòu)件中作為腹板使用,沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開(kāi)的全熔透坡口受力的勁板,由于板內(nèi)部存在的分層,焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了板。
二、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定哪里可以辦理——鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定項(xiàng)目實(shí)例分析一:
一、檢驗(yàn)過(guò)程
在接受委托后,我所鑒定人員同委托人代表和承建方代表一起到工程現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),情況如下:
1.抽樣檢查網(wǎng)架桿件和球節(jié)點(diǎn),桿件未發(fā)現(xiàn)明顯不利受力的變形,球節(jié)點(diǎn)未發(fā)現(xiàn)異常連接缺陷。
2.部分網(wǎng)架桿件表面涂層有被刮蹭脫落的現(xiàn)象。
3.部分支座處螺栓球中心明顯偏離支托中心,現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)采用增設(shè)鋼板肋加強(qiáng)措施。(見(jiàn)圖4)
4.個(gè)別支座圓盤(連接鋼板)表面未做好防腐處理。
5.網(wǎng)架桿件和螺栓球,按照設(shè)計(jì)圖紙制作和連接,有質(zhì)量證明文件。
6.屋面玻璃,原設(shè)計(jì)圖紙為鋼化中空夾膠玻璃,實(shí)際采用8+8鋼化夾膠玻璃。對(duì)照承包合同約定,屋面玻璃采用8+8鋼化夾膠玻璃。
7.玻璃支點(diǎn)處采用雙面膠條墊設(shè),未采用其它膠結(jié)材料,部分膠條松動(dòng)。
8.承建方提供的其它質(zhì)量評(píng)定資料,因不全面、適用標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)?shù)仍虿挥璨尚拧?/span>
二、分析說(shuō)明
1.抽樣檢查網(wǎng)架桿件和球節(jié)點(diǎn),桿件未發(fā)現(xiàn)明顯不利受力的變形,球節(jié)點(diǎn)未發(fā)現(xiàn)異常連接缺陷;網(wǎng)架桿件和螺栓球,按照設(shè)計(jì)圖紙制作和連接,有質(zhì)量證明文件。表明目前網(wǎng)架結(jié)構(gòu)無(wú)不利承載缺陷,適于繼續(xù)承載。
2.考慮結(jié)構(gòu)整體耐久性,網(wǎng)架桿件、螺栓球及支座鋼板應(yīng)做好防腐涂裝。
3.部分支座處螺栓球中心明顯偏離支托中心,現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)采用增設(shè)鋼板肋加強(qiáng)措施,目前尚無(wú)不利承載缺陷,該處理措施應(yīng)經(jīng)委托人、設(shè)計(jì)方和承建方共同確認(rèn)。
4.屋面玻璃,原設(shè)計(jì)圖紙為鋼化中空夾膠玻璃,實(shí)際采用8+8鋼化夾膠玻璃。對(duì)照承包合同約定,屋面玻璃采用8+8鋼化夾膠玻璃。符合雙方約定。
5.玻璃支點(diǎn)處未按原設(shè)計(jì)用結(jié)構(gòu)膠固結(jié),只采用雙面膠條墊設(shè),部分膠條松動(dòng),客觀上不利于玻璃屋面承載。
三、鑒定意見(jiàn)
二號(hào)樓鋼網(wǎng)架屋面,在建設(shè)過(guò)程中未委托監(jiān)理單位等第三方質(zhì)量責(zé)任人參與,所提供質(zhì)量檢評(píng)資料不全面,尚不能進(jìn)行全面質(zhì)量確認(rèn)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查和部分質(zhì)量證明文件,目前網(wǎng)架結(jié)構(gòu)無(wú)不利承載缺陷,適于繼續(xù)承載,但屋面玻璃安裝、支座球節(jié)點(diǎn)中心偏移加固等因素與原設(shè)計(jì)圖紙存在出入,有待委托人、設(shè)計(jì)方和承建方共同確認(rèn)。
三、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定哪里可以辦理——本公司鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定項(xiàng)目實(shí)例展示二:
受檢商鋪位于xxxxxxxxxxxxxxx一棟32層框剪結(jié)構(gòu)住宅樓一層,整棟住宅樓于2013年竣工。鋪面進(jìn)深約14.3m,開(kāi)間約6.4m,面積約為91.52m2。一層商鋪層高為6.2m,新增鋼結(jié)構(gòu)夾層凈高約為3.1m,平面布置較規(guī)則,大致呈矩形。另在二層現(xiàn)澆板上開(kāi)洞,該現(xiàn)澆板厚為150mm,洞口形狀為矩形,長(zhǎng)2000mm,寬1150mm。鋼結(jié)構(gòu)夾層作為茶房使用,在現(xiàn)澆板上開(kāi)洞以便安裝樓梯。本次改造無(wú)設(shè)計(jì)、施工圖紙資料可查。
鑒定目的和范圍:
1、鑒定目的:房屋新增鋼結(jié)構(gòu)夾層及樓板開(kāi)洞的安全鑒定。
2、鑒定范圍:xxxxxxxxxxxxxxx。
3、鑒定依據(jù)
1、《民用建筑性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB50292-1999);
2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003);
3、《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50344-2004);
4、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002);
5、《混凝土結(jié)構(gòu)后錨技術(shù)規(guī)程》(JGJ 145-2004)
4、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、鑒定、分析
4.1、夾層鋼結(jié)構(gòu)
4.1.1、現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)檢測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)與原主體連接處進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)因新增鋼結(jié)構(gòu)夾層導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)明顯裂縫和缺陷,混凝土未出現(xiàn)剝落、破損等情況。新增鋼結(jié)構(gòu)夾層螺栓孔尺寸較小,對(duì)原混凝土構(gòu)件無(wú)明顯影響。未發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)有因本次裝修改造工程引起的構(gòu)件連接處拉裂、扭轉(zhuǎn)、承載力和剛度大幅降低的跡象,結(jié)構(gòu)構(gòu)件撓度也未發(fā)現(xiàn)超過(guò)規(guī)范要求。
鋼結(jié)構(gòu)加層結(jié)構(gòu)材料及工程部位一覽表
4.1.2、鋼結(jié)構(gòu)的布置
主梁采用H200×100×5.5×8的型鋼,沿進(jìn)深方向的間距為750mm。主梁之間采用H型鋼或角鋼焊接連接,H型鋼與角鋼交替布置,間距為600mm。詳見(jiàn)上述“新增鋼結(jié)構(gòu)夾層平面示意圖”。
4.1.3、力的傳遞路徑及方式
1)、鋼梁與填充墻的連接:從現(xiàn)場(chǎng)檢查可以看出,主梁梁端支承于腰梁上,梁端與腰梁之間加有角鋼做為墊塊,簡(jiǎn)支于墻體中。由于梁端簡(jiǎn)支于墻上,因此該節(jié)點(diǎn)只傳遞豎向荷載,不傳遞彎矩。傳力路徑為:板、次梁→主梁→墊塊→腰梁。
2)、鋼梁與剪力墻的連接:鋼結(jié)構(gòu)主梁梁端焊接于240mm×240mm×8mm的連接板上,連接板由4M12的膨脹螺栓錨固于剪力墻上,鋼梁與連接板連接處焊有角鋼加強(qiáng)。由于連接板的平面外剛度較小在外力作用下會(huì)產(chǎn)生一定的塑性變形,所傳遞的彎矩較小,而傳遞的剪力較大,因此,剪力起主要的控制作用。
4.1.4、受力較大處的判定
從鋼結(jié)構(gòu)的布置圖可看出,鋼梁與填充墻連接的跨度為6.4米,與剪力墻連接的跨度為4.6米。因此填充墻連接節(jié)點(diǎn)的鋼梁跨中的彎矩較大,梁端的剪力較大。剪力墻的連接節(jié)點(diǎn)處剪力起控制作用,通過(guò)螺栓傳遞剪力至剪力墻,螺栓為該節(jié)點(diǎn)剪力較大處。
四、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定哪里可以辦理——本公司除辦理鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定,還承接以下全國(guó)業(yè)務(wù)范圍:
1辦理租賃合同房屋檢測(cè)
2酒店賓館特種行業(yè)檢測(cè)
3學(xué)校幼兒園結(jié)構(gòu)安全性及抗震性能檢測(cè)鑒定
4廠房樓板承重檢測(cè)
5建筑加層安全檢測(cè)
6程加固設(shè)計(jì)、加固施工
7危險(xiǎn)房屋安全鑒定
8歷史遺留辦理房產(chǎn)證檢測(cè)備案
9樁基檢測(cè)
10程補(bǔ)報(bào)建手續(xù)檢測(cè)備案
11程裝修設(shè)計(jì)、施工
12建筑消防施工驗(yàn)收
13網(wǎng)吧電玩城KTV檢測(cè)備案
鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定哪里可以辦理
深圳市住建建筑檢測(cè)鑒定有限公司、資質(zhì)齊全、檢測(cè)、承接全國(guó)業(yè)務(wù)范圍,辦理鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定
本公司專業(yè)辦理各類房屋安全檢測(cè)鑒定、房屋結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固、房屋加固設(shè)計(jì)等等,出具權(quán)威房屋安全檢測(cè)鑒定報(bào)告
歡迎各界人士來(lái)電咨詢,優(yōu)惠不斷,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。為您的房屋安全保駕護(hù)航。
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